高電圧リチウム船舶用バッテリーシステム MBmax16.3H

高電圧船舶用バッテリーシステムは、従来の船舶用バッテリーバンクよりもはるかに高い電圧（通常100V～1000V）で動作します。システム電圧が高いほど、同じ出力電力でも電流が流れにくくなるため、ケーブルサイズの最小化、発熱量の低減、エネルギー効率の向上、システム統合の簡素化につながります。フェリー、タグボート、オフショア支援船などの商用船舶では、高電圧アーキテクチャを採用することで、より大きな推進負荷とより長い稼働時間に対応できるだけでなく、システム全体の損失を低減できます。ROYPOW社の高電圧船舶用バッテリーシステムは、最大1000V、2785kWhまでの拡張可能な構成に対応しています。

船舶用リチウムイオン電池システムは、燃料消費量の削減、メンテナンス要件の最小化、エネルギー効率の向上により、運用コストを大幅に削減できます。鉛蓄電池とは異なり、リチウムイオン電池は給水が不要で、耐用年数が長く、より高い使用可能容量を実現します。電気推進システムまたはハイブリッド推進システムに組み込むことで、燃料費とメンテナンスコストを大幅に削減できるだけでなく、脱炭素化への取り組みも支援できます。

船舶用エネルギー貯蔵システム（Marine ESS）は、ピークカット、船内負荷の軽減、再生可能エネルギーの統合、推進支援など、船内の様々な用途向けに電気エネルギーを貯蔵・管理するように設計されています。船舶用推進バッテリーシステムは、特に電気推進モーターに電力を供給します。多くの最新の電気船やハイブリッド船では、単一の統合バッテリープラットフォームが、高度なバッテリー制御システムによって管理されながら、エネルギー貯蔵機能と推進機能の両方を担うことができます。

はい。LiFePO4（リン酸鉄リチウム）技術は、船舶用途で利用可能な最も安全なリチウム電池化学の一つとして広く認識されています。多くの代替リチウム化学と比較して、優れた熱安定性、長いサイクル寿命、そして低い熱暴走リスクを提供します。安全性と信頼性が極めて重要な海洋環境において、LiFePO4バッテリーシステムは船舶の電化プロジェクトで好ましい選択肢となっています。また、海洋専門家の間では、リチウム設備における堅牢なBMS保護と船舶グレードの安全設計の重要性が頻繁に議論されています。

DNV認証を受けた船舶用バッテリーシステムは、国際的に認められた海上安全および性能要件への適合性を証明します。認証を取得することで、船舶の承認手続きが簡素化され、船級協会の要件への準拠が促進され、船主はシステムの信頼性に対する確信を高めることができます。商用フェリー、作業船、オフショア船舶、および政府資金による電化プロジェクトにおいては、DNV認証は調達時の重要な検討事項となることがよくあります。

はい。ハイブリッド船舶用バッテリーシステムは、ディーゼル発電機、陸上電源、再生可能エネルギー源、および船内電気負荷と連携して動作するように設計されています。ハイブリッド構成により、オペレーターはバッテリー電源だけに頼ることなく、発電機の使用を最適化し、燃料消費量を削減し、排出ガスを低減し、船舶の効率を向上させることができます。

船舶用電動バッテリーシステムは、以下の用途に適しています。

• 電気フェリー
• タグボート
• 旅客船
• オフショア支援船（OSV）
• 作業船
• 養殖船
• 高級ヨット

これらの船舶は、多くの場合、予測可能な航路を運航するか、頻繁に低速運航を必要とするため、船舶の電化ソリューションに最適な候補となる。

最新の船舶用エネルギー貯蔵システムは、モジュール式アーキテクチャで設計されています。船舶の要件に応じて、追加のバッテリーモジュールを追加することで、エネルギー容量とシステム電圧を増強できます。このモジュール式アプローチにより、造船業者と運航会社は、共通のバッテリープラットフォームを維持しながら、小型電気ボートから大型商用船まで、あらゆる船舶に対応したシステムを構成できます。ROYPOWのプラットフォームは、最大2785kWhまでの拡張可能なエネルギー構成をサポートします。

電気フェリーのバッテリーシステムには以下の利点があります。

• 燃料費の削減
• エンジンノイズの低減
• バッテリー駆動時の局所的な排出ガスはゼロ
• メンテナンス要件が低い
• 乗客の快適性の向上
• ますます厳しくなる環境規制への準拠

こうした利点から、電気フェリーは世界中の海事脱炭素化プログラムにおいて最も急速に成長している分野の一つとなっている。

タグボートの運航には、短時間のピーク負荷時に高出力を供給しつつ、長期的な信頼性を維持できるバッテリーシステムが求められます。重要な考慮事項は以下のとおりです。

• 高い放電能力
• 高速充電性能
• 船舶用安全保護
• DNV準拠
• 耐振動性
• ハイブリッド推進システムとの柔軟な統合

高電圧バッテリーアーキテクチャは、タグボートの要求される電力特性から、特に有益となる可能性がある。

ヨットオーナーの間でリチウムイオンバッテリーシステムの採用が進んでいるのは、従来のバッテリー技術に比べてエネルギー密度が高く、軽量で、充電速度が速く、動作音も静かだからです。また、リチウムイオンシステムは、船内の電力消費、空調、エンターテイメントシステム、電気推進装置などをより効率的に供給することで、長期間のオフグリッド航海にも対応できます。

海洋用途向けに設計された船舶用バッテリーシステムは、振動、湿度、塩水噴霧、温度変動といった過酷な環境下でも動作するように設計されています。IP67保護等級、高度なバッテリー管理システム、多層安全構造などの機能により、海洋環境における信頼性の高い性能が確保されます。

商用船舶用バッテリーシステムは、ディーゼルエンジンへの依存度を低減することで、温室効果ガスの排出量削減に貢献します。ハイブリッド船や完全電気船のアーキテクチャに統合することで、燃料消費量の削減、二酸化炭素排出量の削減、エネルギー効率の向上を実現でき、現代の船舶脱炭素化ソリューションにおける重要な構成要素となっています。

主な評価基準は以下のとおりです。

• 電池の化学組成（安全性の面からLiFePO4が推奨される）
• システム電圧範囲
• エネルギー容量の拡張性
• 船級協会の承認
• 安全性のアーキテクチャ
• 推進システムとの統合機能
• ライフサイクルコスト
• メーカーのサポートとグローバルなサービス能力

安全性、性能、法令遵守、そして総所有コストのバランスが取れた船舶用電化ソリューションを選択することは、長期的なプロジェクトの成功に不可欠です。

DNV認証とは、DNV（デット・ノルスケ・ベリタス）ノルウェーに拠点を置く、世界的に認められた分類および認証機関。企業の製品、サービス、または管理システムが国際規格を満たしていることを検証します。品質、安全性、持続可能性一般的な認証には、ISO 9001（品質）、ISO 14001（環境）、ISO 45001（労働安全衛生）などがあります。世界中で信頼されているDNV認証は、企業の信頼性向上、規制要件への対応、そしてグローバル市場への自信を持っての参入を支援します。

はい、弊社ではお客様のご要望に合わせた電圧ソリューションをご提供しております。改修オプションについてご相談されたい場合は、お気軽にお問い合わせください。

はい、当社のBMSはこれらのシステムと完全に互換性があり、既存のプロジェクトにも導入されています。

はい、DNVの試験記録を再利用することで、ABS認証取得を迅速化できます。個別のお見積もりをご依頼ください。

当社のソリューションは自然冷却を利用します（能動的な冷却は不要です）。

三重構造の保護：
リアルタイムBMS監視機能と、異常発生時の自動シャットダウン機能。
冗長な過充電保護機能（BMSが故障した場合でも機能します）。
ローカル／リモート緊急停止システム。
熱暴走試験：細胞間伝播は発生しない。

追加システムは不要です。当社の設計はDNVの厳格な安全基準を満たしています。

はい！弊社では以下のサービスを提供しています。
初回のお客様には、設置・試運転を無料で提供いたします。
研修および年間保守サービス。
迅速な交換に対応できるよう、予備部品（バッテリーパック、ヒューズなど）を現地に保管しておく。