eMobility向けコンパクト2in1駆動モーターソリューション BLM4815D

モーター ドライブのチェック (特に VFD またはモーター コントローラーを使用するシステム) には、目視検査と電気テストの両方が含まれます。

基本的な手順:
視覚チェック:

損傷、過熱、ほこりの蓄積、配線の緩みなどがないか確認してください。

入力/出力電圧チェック:

マルチメーターを使用して、ドライブへの入力電圧を確認します。

モーターに供給される出力電圧を測定し、バランスを確認します。

ドライブパラメータを確認します:

ドライブのインターフェースまたはソフトウェアを使用して、障害コードを読み取り、ログを実行し、構成を確認します。

絶縁抵抗試験：

モーターの巻線とアースの間でメガーテストを実行します。

モーター電流監視:

動作電流を測定し、モーターの定格電流と比較します。

モーターの動作を観察する:

異常な音や振動がないか確認してください。モーターの速度とトルクが制御入力に正しく反応しているかどうかを確認してください。

駆動モーターは、用途や設計に応じて、さまざまな伝達タイプを使用して機械動力を負荷に伝達できます。

一般的なトランスミッションの種類:
ダイレクトドライブ（トランスミッションなし）

モーターは負荷に直接接続されます。

最高の効率、最低のメンテナンス、静かな動作。

ギアドライブ（ギアボックストランスミッション）

速度を下げ、トルクを上げます。

重負荷または高トルクの用途に使用されます。

ベルトドライブ/プーリーシステム

柔軟でコスト効率に優れています。

摩擦により若干のエネルギー損失がありますが、効率は中程度です。

チェーンドライブ

耐久性があり、高負荷にも耐えます。

ダイレクトドライブよりも騒音が大きく、効率が若干低くなります。

CVT（無段変速機）

自動車システムでシームレスな速度変更を実現します。

より複雑ですが、特定の範囲では効率的です。

どれが一番効率がいいでしょうか？

ダイレクト ドライブ システムは、ギアやベルトなどの中間コンポーネントがないため機械的損失が最小限に抑えられ、通常は最も高い効率 (多くの場合 95% を超える) を実現します。

フォークリフト、高所作業車、ゴルフカート、観光車、農業機械、清掃車、Eバイク、Eカート、ATVなどに適しています。

必要なトルクと速度

電源（ACまたはDC）

デューティサイクルと負荷条件

効率

環境要因（温度、湿度、ほこり）

コストとメンテナンス

ブラシレスモーター（BLDC）は、従来のDCモーターで使用されている機械式ブラシを必要としません。BLDCモーターが人気を博している理由は以下の通りです。

より高い効率

寿命が延びる

メンテナンスの低減

より静かな動作

モータートルク (Nm) は通常、次の式を使用して計算されます。
トルク = (出力 × 9550) / RPM
ここで、電力は kW で、RPM はモーター速度です。

過熱

過度の騒音や振動

低トルクまたは低速度出力

ブレーカーが落ちたりヒューズが切れたりする

異臭（巻線の焦げ）

エネルギー効率の高いモーター設計を採用

アプリケーションのニーズに合わせてモーターのサイズを調整

速度制御を向上させるためにVFDを使用する

定期的なメンテナンスと調整を実行する

メンテナンス間隔は使用状況、環境、モーターの種類によって異なりますが、一般的なチェックをお勧めします。

毎月：目視検査、過熱の確認

四半期ごと：ベアリングの潤滑、振動チェック

毎年：電気試験、絶縁抵抗試験